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HUB è lu cumpunenti funnamintali ca cullega la trasmissioni di putenza e la struttura di supportu, jucannu nu rolu di "cunnèttiri la parti supiriuri e cchiù vascia" - nun sulu trasmèttiri la turcenti pi guidari l'apparicchiaturi pi viaggiari, ma macari supportari l'upirazzioni stàbbili di cumpunenti rutativi. Its performance directly affects the power output efficiency and operational reliability of bulldozers.1, Basic Structure and Classification of Bulldozer Wheel HubsThe wheel hub of a bulldozer is not a single component, but can be divided into multiple types based on functional scenarios, with significant differences in structure and material depending on the application siteDrive wheel hubStructure: As the core load-bearing component of the driving wheel, it is usually acciaiu fulgatu o auta{4}} acciaiu a ghisa (comu 42CrMo) si furmau nnô so nzemi, cu na tastu cintrali o nu pirtusu di bulloni pi na cunnissioni rìggida cû fustu di guida (o l'arcu di output di unità finali); L'installazzioni dî fori distribbuiti uniformimenti ntunnu â pirifirìa e fissari lu bloccu dî denti di l'attrizzatura di guida (lu cumpunenti ca si sciogghi câ binaria dâ catina di pista) cu bulloni.Charattirìstica: Ci voli 'nsistiri na turcenti granni e càrrichi d'impattu, quinni lu spissuri dû muru dû mozzu è rilativamenti granni (di sòlitu 15-30 mm), e fu smuntatu e timpiratu (cu na durizza di HB250-300), cumminannu n'àuta risistenza e durezza.Supportunu hubStruttura dâ rota: ntigratu cû corpu dâ rota di supportu o cunnessu attraversu li cuscinetti, suprattuttu fatti di ferru dùttili (QT500-7) o acciaiu di ghisa. L'aneddu nternu è abbinatu a l'arcu di rota di supportu, e l'aneddu esternu è a cuntattu cû corpu dâ rota (o ca porta l'aneddu esternu) pi trasmèttiri lu pisu di l'attrizzatura â pista.Charattirìstica: Ci voli aviri risistenza a l'usura e risistenza â fatica. Quarchi supirfici esterna dû centru dâ rota veni sciutta (durizza HRC45-55) pi ridduciri la pèrdita di frizzioni cu li catini di pista. hubStruttura dâ rota guida: Situatu ntâ parti davanti dâ pista, è ntigratu cû corpu dâ rota di guida o cunnessu attraversu na manica di fustu. L'assi cintrali è fissu ntô quatru dâ pista, e lu centru dâ rota gira attraversu li cuscinetti pi aiutari la tinzioni e la guida dâ pista.Chattirìstica: porta principalmenti forzi latirali e havi na struttura rilativamenti sèmplici, ma havi a assicurari l'accuratizza di l'adattamentu cû fustu pi evitari la diviazzioni di pisti causati di nu spazziu eccessiva.