195-40-00900000000000000000000000000.

Core function: Control the disengagement and engagement of the steering clutch: * * This is its main function. By controlling the flow of hydraulic oil to the steering clutch cylinder, the separation (cutting off the power of the track on that side) or engagement (transmitting power) of one or both clutches can be achieved. Control the application and release of the steering brake: * * When a sharp turn or stationary steering is required, this valve usually interlocks to control the brake on that side (the track side with the clutch disengaged), braking the driving wheel of that side track and causing the machine to rotate around the center of that side track. Implementing "single lever" steering operation: Modern bulldozers typically use a single joystick to control steering. Pull the lever backwards to disengage the clutch (start turning), and continue pulling backwards to apply the brake in conjunction (sharp turn). Release the control lever to automatically reset, clutch engaged, brake released, and resume straight travel. The complex oil circuit design inside the steering valve assembly realizes this operating logic. Structural composition: Valve body>Struttura principali, cu passaggi di ogghiu cumplessi prucissati 'nternamenti.

*Nùcliu di valvula di cuntrulla: lu cumpunenti principali, di sòlitu na valvula di scivolu o na valvula rutativa. La sò pusizziuni è cuntrullata dâ leva dû sterzu attraversu nu ligami miccànicu o n'ogghiu idràulicu pilota, ditirminannu direttamenti la dirizzioni dû circùitu d'ogghiu.
*Valvula di valvula/sicurizza supraccasu: * * Limita la prissioni massima dû sistema e pruteggi li cumpunenti idràulici.
** * Cuntrullari la valvula: * * mpidisci lu ritornu di l'ogghiu e manteni la prissioni.
** * Pirtusu di l'ammortizzaturi: * * Cuntrullari lu tassu di purtata di l'ogghiu pi assicurari l'azzioni di sterzu liscia e ridduciri l'impattu ntâ primavera dû riinizziu. * * Accurdàrisi ca lu nùcliu dâ valvula turna ‘n manera autumàtica â pusizzioni niutrali (pusizzioni dritta davanti) quannu la leva di cuntrollu veni rilassata: * * Cunnetti la purta di ngressu (dâ pumpa di culligamentu), purta di ritornu (sirva di riturnu), purti d’ogghiu â valvula di cuntrollu dû pilotu a manu manca e a manu dritta, e purti d’ogghiu ê cilìnnari a manu manca e a manu dritta (o la ntirfacci di culligamentu pò èssiri silizziunatu) La valvu di cuntrollu dû pilotu: * * In elettru- sistemi sinsìbbili a prupurziunali o di càrricu, la leva di cuntrollu po prima cuntrullari na valvula pilotu vasciana{2}} prissiuni, e poi lu nùcliu principali dâ valvula è spinti di l'ogghiu pilota. Principiu di travagghiu: Niutrali (a dritta): la leva di cuntrollu è nnâ pusizzioni di menzu, e lu nùcliu dâ valvula è nnâ pusizzioni niutrali. L'ogghiu di prissioni nun scurri nzinu ô cilìnnaru dâ frinata (stari mpignata la frinata), e mancu scurri lu cilìnnaru dû frinu (rilassu dû frenu). L'ogghiu dâ pumpa d'ogghiu pò èssiri riturnata direttamenti ntô serbatoiu o circulata attraversu lu canali di scaricamentu vasciuna{6}} (a sicunna dû disignu). Tirimentu (tiratura): quannu l'upiraturi tira nu latu dâ barra dû sterzu, lu nùcliu dâ valvula si movi, grapennu lu circùitu d'ogghiu e pirmittennu l'ogghiu di trasiri ntô cilìnnaru di rilassu dâ frinata dû vurzuni di ḍḍu latu (la manu a manca), spingènnu lu pistuni a distaccari la frinata e tagghiari lu putiri dâ pista a manca. Ntô stissu tempu, st'azzioni pò èssiri ligata a grapiri n'autru circùitu di ogghiu (o attraversu nu miccanìsimu di ligami miccànicu), pirmittennu a l'ogghiu di prissioni di tràsiri ntô cilìnnaru di frinu di ddu latu (la manu manca), applicari li frina (di sòlitu efficaci quannu la leva di cuntrollu veni tirata ntô sicunnu tempu, uttinennu na curva viloci), mantèniri l'alimentazzioni ntâ pista a dritta, spinciri la màchina pi girari a manca, lu riinizziu (rilasciari la levita): rilassari la leva di cuntrollu, la primavera dû resegnu spinni lu nùcliu dû valvula arrè â pusizzioni cintrali, tagghia l'ogghiu di prissioni ô cilìnnaru di siparazzioni, e l'ogghiu ntô cilìnnaru di siparazzioni veni scarricatu arrè ntô serbatoiu di l'ogghiu sutta l'azzioni dâ molla di riinizziamentu dâ frinata. La frinata è ricunnissa, e l'ogghiu di prissioni ô cilìnnaru dû frinu è tagghiatu (o veni tagghiatu lu canali d'ogghiu di ritornu). Lu frenu veni rilassatu sutta l'azzioni dâ primavera di riinizziamentu.

Appricazzioni

Lu muntatu dâ valvula di sterzu di nu bulldozer è na cumpunenti chiavi ndispinsàbbili di nu bulldozer rintracciatu, e la so applicazzioni si rifletti direttamenti nne vari upirazzioni di timòniu dû bulldozer:

1. * * Guida dritta: * * Manteni lu nùcliu dâ valvula nnâ pusizzioni cintrali, mpigna li frina ntâ tutti dui li lati, rilassari li frina ntâ tutti dui li lati e guidari li binari sincrunicamenti ntâ tutti dui li lati.
) La pista dû latu di l'alimentazzioni spinni la pista di siparazzioni avanti pi arrivari a girari lisci. Adattu pi l'aggiustamentu dâ dirizzioni ntê spazzi aperti.
3. * * Turnu di Furma/Sursioni stazziunaria: * * Tira na parti dâ leva dû timoni nzinu ô funnu. Prima di tuttu, distaccari la frinata di ḍḍa parti, e cuntinuari a tiràrilu pi appricari lu frinu di ḍḍa parti nzèmmula. Spinti dâ pista laterali di l'alimentazzioni, la pista dû latu dû frinamentu è firmatu, e la màchina subbitu o ntô postu si gira ntunnu ô centru dâ pista laterali dû frinamentu. Adattu pi girari o n'allineamentu pricisu ntê spazzi stritti.

4. * * girari la pinnenza: * * Accendiri na pinnenza richiedi nu cuntrollu cchiù pricisu, e la risposta e la liscizza dâ valvula di sterzu su' cruciali pi evitari lu scippamentu o la pèrdita di cuntrollu.
5. * * Opirazzioni pricisa: * * Nnî upirazzioni fini comu l'imbattu e lu livellamentu, è nicissària na currizzioni friquenti pi l'angulu nicu, e la sinsibilità e lu rinnimentu dû micru muvimentu dâ valvula di girata nfruènzanu direttamenti la qualità e l'efficienza di l'upirazzioni.
6. * * Parcheggiu sicuru: * * Ntê situazzioni d'emergenza, tirannu tutti dui li levi di stirminiu nzinu a lu funnu pò distaccari rapidamenti li frinamenti ntâ tutti dui li lati e applicari li frina ntâ tutti dui li lati, facennu firmari subbitu lu bulldozer (ma chistu nun è nu mètudu di frinamentu cumminziunali, picchì lu frinu principali di sòlitu havi nu sistema siparatu). Lu nucliu dû rinnimentu upirativu: * * La sinsibbilità, la liscia e l'accuratizza dû sterzu dipenni assài dû pruggettu e dû statu dâ valvula dû sterzu.
*cisu di affidabbilità: * * Fallimentu dû sistema di stiramentu pò causari lu bulldozer pirdiri lu cuntrollu, ca è assai piriculusu. La sigillatura, la risistenza di l'usu e l'abbilità anti nquinamentu dâ valvula di sterzu sunnu cruciali.
*Impattu d'efficienza: lu sterzu liscia ed efficienti arridduci la pèrdita di putenza e li rifiuti di tempu.
*Firvari la fatica: lu timoni pisanti, 'ncapu o nun rispunzàbbili pò aumintari lu pisu e la fatica upirativa dû cunnutturi.